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@ -7,10 +7,19 @@
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\usepackage[italian]{babel}
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\usepackage[italian]{babel}
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\usepackage[utf8]{inputenc}
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\usepackage[utf8]{inputenc}
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\usepackage[parfill]{parskip}
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\usepackage[parfill]{parskip}
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\usepackage{wrapfig}
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\usepackage{pgfplots}
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\pgfplotsset{compat=1.15}
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\usepackage{mathrsfs}
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\usetikzlibrary{arrows,angles,quotes}
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\newcommand{\gfrac}[2]{\displaystyle \frac{#1}{#2}}
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\newcommand{\gfrac}[2]{\displaystyle \frac{#1}{#2}}
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\newcommand{\abs}[1]{\lvert#1\rvert}
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\newcommand{\abs}[1]{\lvert#1\rvert}
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\newcommand{\norm}[1]{\lVert \vec{#1} \rVert}
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\newcommand{\norm}[1]{\lVert \vec{#1} \rVert}
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\newcommand{\nnorm}[1]{\lVert #1 \rVert}
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\begin{document}
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\begin{document}
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@ -191,6 +200,7 @@ ed è calcolata mediante le seguente equazione:
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\begin{equation}
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\begin{equation}
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a=\frac{v^2}{r}
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a=\frac{v^2}{r}
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\label{eq:acc_c}
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\end{equation}
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\end{equation}
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\begin{proof}
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\begin{proof}
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@ -224,4 +234,87 @@ il risultato desiderato:
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\end{proof}
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\end{proof}
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\newpage
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\subsection{Il moto circolare visualizzato vettorialmente}
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\vskip 0.1in
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\begin{wrapfigure}{l}{0.45\textwidth}
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\begin{tikzpicture}
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\coordinate (a) at (2.236, 0);
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\coordinate (b) at (0.89, 0.92);
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\coordinate (o) at (0, 0);
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\draw [rotate around={0:(0,0)}] (0,0) ellipse (2.236 and 1);
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\draw [->,thick] (0,0) -- (0,2.5) node[midway, right] {$\vec{\omega}$};
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\draw [->,thick] (0,0) -- (a) node[right] {$\vec{r}(t)$};
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\draw [->,thick] (0,0) -- (b) node[above right] {$\vec{r}(t+dt)$};
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\draw [->] (a) -- (2.6, 0.7) node[right] {$\vec{v}(t)$};
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\draw pic["$d\theta$", draw=black, angle eccentricity=1.5, angle radius=0.5cm] {angle=a--o--b};
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\end{tikzpicture}
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\caption{Il moto circolare nel piano $O_{xy}$} \label{fig:moto_circolare}
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\end{wrapfigure}
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Per visualizzare in modo più intuitivo, ma anche più formale, il
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moto circolare, è possibile costruire un sistema di riferimento
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basandosi su alcune assunzioni.
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Basandosi sul figura \ref{fig:moto_circolare}, assumiamo
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$\vec{d\theta} = d\theta \cdot \hat{z}$, attraverso cui
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possiamo concludere che $\vec{\omega}=\frac{\vec{d\theta}}{dt}$ è anch'esso
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parallelo a $\hat{z}$.
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Inoltre, $d\vec{r}$ deve essere perpendicolare a $\vec{r}$, e, poiché
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appartiene al piano $O_{xy}$, $d\vec{r}$ deve essere perpendicolare anche
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a $\vec{\omega}$.
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Perciò è possibile riscrivere $d\vec{r}$ nella seguente forma:
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\begin{equation*}
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d\vec{r}=\frac{d\theta \cdot \norm{r}}{\lVert \vec{w} \times
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\vec{r} \rVert} \vec{w} \times \vec{r} =
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\frac{d\theta}{\norm{\omega}} \vec{w} \times \vec{r}
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\end{equation*}
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Poiché la velocità $\vec{v}$ è pari a $\frac{d\vec{r}}{dt}$, si ottiene,
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conoscendo $d\vec{r}$, la seguente relazione:
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\begin{equation}
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\vec{v}=\vec{w}\times\vec{r}
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\end{equation}
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Dalla quale si ricava che $\vec{v}$ è perpendicolare sia a $\vec{r}$ che
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a $\vec{\omega}$.
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Analogamente, è possibile ricavare l'accelerazione:
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\begin{equation}
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\vec{a}=\frac{d\vec{v}}{dt}=\frac{d(\vec{\omega}
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\times \vec{r})}{dt}=\vec{\alpha} \times \vec{r}
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+ \vec{\omega} \times \vec{v}
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\end{equation}
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È interessante notare che $\vec{\alpha} \times \vec{r}$
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è perpendicolare a $\vec{\omega} \times \vec{v}$, permettendoci
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di calcolare facilmente il modulo dell'accelerazione:
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\begin{equation}
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\norm{a} = \sqrt{\nnorm{\vec{\alpha} \times \vec{r}}^2 + \nnorm{\vec{\omega} \times \vec{v}}^2}
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\end{equation}
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Non solo: $\vec{\alpha} \times \vec{r}$ è perpendicolare a $\vec{r}$ e
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$\vec{\omega} \times \vec{v}$ gli è parallelo, ma possiede un verso opposto.
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Per questa serie di motivi, $\vec{\alpha} \times \vec{r}$ viene chiamata
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\textbf{accelerazione tangenziale} ($\vec{a_t}$), mentre
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$\vec{\omega} \times \vec{v}$ viene chiamata \textbf{accelerazione centripeta}
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($\vec{a_c}$).
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Nel moto circolare uniforme, ove $\vec{\alpha}=0$, infatti l'accelerazione
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centripeta è costante (vd. eq. \ref{eq:acc_c}) e l'accelerazione tangenziale
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è nulla (quindi $\vec{a}=\vec{a_c}$).
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\end{document}
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